貿易戰影響初現(xiàn)，各大海運聯盟陸續減班停航

中美貿易戰開打，陽明海運所屬的THE聯盟7月6日宣布，将自8月起停掉1條大陸華中、華北-美西航線(xiàn)，而長榮海運所屬的海洋聯盟本周在台北召開工作會議(yì)，傳出下周也将宣布停掉1條華中、華北-美西航線(xiàn)。

業界分析，三大海運聯盟在美國線(xiàn)相(xiàng)繼抽船(chuán)，除了防範中美貿易戰造成的貨量減少、運價下跌狀況，另外則是(shì)今年第2季因油價高漲運價卻未能即時調升，多家公司第2季虧損大于第1季，由于第3季是(shì)市場旺季，希望透過艙位的調控，達到提升實質運價目的。

全球前兩大航商馬士基與地中海航運合作的2M聯盟，自6月最後1周起暫停大陸華東、華南-美國西南岸一條航線(xiàn)停航，馬士基預告會停5周（每周1班）。

至于THE聯盟決定停掉的新港-青島-上海-釜山-魯伯特王子港-洛杉矶-塔科馬-釜山-光陽-新港航線(xiàn)（PS8），該航線(xiàn)是(shì)調派可裝載6千箱（20呎櫃）貨櫃船(chuán)航行。海洋聯盟則傳出要停的是(shì)以8千箱貨櫃船(chuán)航行的華中、華北-美西航線(xiàn)。

目前所知(zhī)，2M采取的是(shì)暫時性措施，THE則是(shì)租約到期船(chuán)隻不再續約，因此停掉的航線(xiàn)短期内不可能恢複。但(dàn)可以預見(jiàn)的是(shì)，如果中美貿易戰拉長，相(xiàng)關減班措施可以讓市場運價穩定性大爲提高，但(dàn)如果貿易戰很快就結束，第3季是(shì)市場旺季，很可能立刻出現(xiàn)爆倉現(xiàn)象。

上海海運業者指出，因2M已停掉1組船(chuán)，本周市場運價相(xiàng)當穩定，根據上海航運交易所公布的數字，上海-美西每大箱（40呎櫃）運價有1,555美元、周漲0.6％，到美東有2,623美元、周漲3.9％，船(chuán)隻裝載率高達九成五。不過與大陸屬于同一運費(fèi)區的台灣，國内攬貨業者指出，這一周運價有所下修，每大箱約降50～100美元，船(chuán)公司已通知(zhī)本月15日要再推一波基本運價調漲。

業界分析，中美貿易戰來得突然，買賣雙方合約早已簽訂，爲了避開加征關稅，能夠緩出貨的兩周前就采取行動了，現(xiàn)在加征确定，該出的貨還是(shì)會出，接下來就看後續的新訂單會不會移轉到其他國家。

近日，中遠海運發布了一則關于關于跨太平洋航線(xiàn)服務調整的客戶通知(zhī)，具體内容如下：

作爲太平洋航線(xiàn)的主要承運人，中遠海運緻力于提供穩定可靠的服務，滿足客戶需求。無論面臨何種挑戰，中遠海運都能妥善應對，不負使命。今年以來，油價高漲，新環保規範實施，以卡車司機短缺爲代表的聯運能力下降，間或出現(xiàn)的勞工問題等構成了諸多挑戰，愈演愈烈的中美貿易摩擦增加了更大的 不确定性。

爲應對以上挑戰，我司決定自八月中下旬起，停止遠東至美西南的AAC服務，同時調整聯盟外航線(xiàn)産品來優化服務組合。調整後的海洋聯盟産品請參鏈接。

通過優化調整，我司服務覆蓋面将保持完整，履行服務承諾的能力不變，将繼續爲客戶提供高效快捷的服務。

請關注我司官網或聯系您的銷售代表獲取有關調整後的航線(xiàn)挂港和船(chuán)期信息，感謝您一貫的支持與信任。

中遠海運集裝箱有限公司

2018年7月6日

具體海洋聯盟美西南航線(xiàn)優化調整方案如下：

海洋聯盟通過八組航線(xiàn)提供遠東至美西南的優質服務，覆蓋中國大陸、香港、台灣、日本、韓國、東南亞以及美西地區主要港口，包括長灘、洛杉矶、奧克蘭、王子港、塔科馬等。

聯盟八組遠東美西南航線(xiàn)港序如下：

PSW1（AAS2）航線(xiàn)：福清-南沙-香港-鹽田-廈門-洛杉矶-奧克蘭-福清

PSW2（CEN）航線(xiàn)：大連-天津-青島-上海-魯珀特王子港-長灘-奧克蘭-大連

PSW3（SEA2）航線(xiàn)：（美東）-巴生-新加坡-雅加達-林查班-蓋梅-洛杉矶-奧克蘭-香港-蓋梅-新加坡-巴生-科倫坡-（美東）

PSW5（AAC2）航線(xiàn)：青島-上海-甯波-洛杉矶-奧克蘭-東京-青島

PSW6（AAS）航線(xiàn)：高雄-蓋梅-蛇口-香港-鹽田-高雄-長灘-高雄

PSW7（AAS3）航線(xiàn)：台北-廈門-蛇口-鹽田-洛杉矶-奧克蘭-台北

PSW8（AAS4）航線(xiàn)：鹽田-香港-高雄-台北-洛杉矶-奧克蘭-塔科馬-高雄-鹽田

PSW9（AAC4）航線(xiàn)：甯波-上海-釜山-長灘-釜山-甯波

（上述港序可能根據市場情況進一步調整）

通過優化調整，中遠海運集運将以完善的覆蓋面以及可靠 的班期繼續爲廣大客戶提供優質的服務。